Как можно охарактеризовать Suzuki Jimny

2103

Suzuki Jimny — ровесник Гарри Поттера и один из самых удивительных автомобилей современности. Стоит ли ли покупать Suzuki Jimny и для каких целей?

Jimny — единственный в мире автомобиль, в котором страшно столкнуться с велосипедистом. Как же он потом на велосипеде отвезет вас в больницу?

Такого рода мысли посещают за рулем Jimny едва ли не каждую минуту. Забавный автомобиль можно упрекнуть в чем угодно, но только не в отсутствии оригинальности.

Модель выпускается с 1970-х и пережила всего три поколения. У некоторых других производителей за такой промежуток времени сменяется с десяток поколений, не считая бесчисленных рестайлингов.

А Jimny все не стареет. Даже молодеет. Местами. Взять хотя бы мультимедийный экран, который теперь украшает центральную консоль этого маленького внедорожного динозавра.

Раритетные двигатель, коробка передач, ходовая и убранство салона — увидеть все это в новом автомобиле в 2016 году — несколько дико. Да и в движении комфорта не больше, чем в старой иномарке.

Однако, стоит выпустить Jimny на волю — на бездорожье, как обо всех этих мелочах тут же забываешь.

Так чего в Jimny больше — анекдотических недостатков или феноменальных преимуществ?

Что это?

Маленький внедорожник с рамным кузовом и максимальным арсеналом средств для преодоления любых препятствий на пути. Не хватает разве что пулемета для отстрела летучих мышей.

Почему мы об этом пишем?

Годы идут, а у малыша Jimny все так же нет конкурентов. Мы решили швырнуть его в февральскую слякоть, и убедились, что репутация вполне заслужена и сомнению не подлежит.

Плюсы:

Фантастическая проходимость на бездорожье

Высокий клиренс

Удобство при парковке из-за компактных размеров

Имиджевый заряд

Минусы:

Слабый и прожорливый мотор

Туповатый «автомат»

Жесткая подвеска

Слабая шумоизоляция

Тесный салон и символический багажник

  • Ngidi Bobo

    фигня такая…

  • стас

    Очень старые технологии, древний 1,3 литра бензиновый слабый мотор с расходом 12 литров. Старая пятиступенчатая механика и старый четырёхступенчатый автомат, очень плохая обивка сидений, нет практически никаких «наворотов», нет абсолютно места в багажнике даже, чтобы положить одежду, сапоги и удочки для рыбалки, на заводе все с машины снято в базе.:брызговики, коврики, защита движка, подколесные арки, защита от шума, защита капота, пластик внутри -вообще «жесть», думал такого уже никогда не увижу!… — нет НИЧЕГО, все за доплату. Причём, самый «ободранный» вариант потянет за 400 тысяч гривен и это без налогов и оформления.. И очень убогий внешний вид. Особенно заметно на стоянках рядом даже с какими-то КИА, Дастерами, Митсубиши , не говоря о Ходах и Тойотах, Фордах. Реальная цена за новый с гарантией -не более 8 тысяч долларов. И то, если очень «печёт». Машине реально 40 лет.