Плохим танцорам Собянину и Свищеву мешают боты и «хакеры»

392

Поломку канатной дороги, на укрепление которой Собянин выделил 150 млн, списали на кабератаку

Канатная дорога семьи депутата Госдумы Дмитрия Свищева за €15 млн от Воробьевых гор до стадиона «Лужники» сломалась на второй день эксплуатации, передает newsru.com. Мэр Сергей Собянин списал 150 млн рублей из бюджета Москвы на «укрепление склона» для постройки сооружения и поддержку канатки ботами на сайте «Активный гражданин». Он же запустил травмоопасную дорогу нелегально, без разрешения Главгосэкспертизы.

Новая канатная дорога через Москву-реку, связавшая спорткомплекс «Лужники» с Воробьевыми горами и улицей Косыгина, сломалась 27 ноября — на следующий день после того, как ее открыли для пассажиров, передает радиостанция «Говорит Москва».

Пассажиров высадили из кабинок. Сотрудники, обслуживающие фуникулер, заявили, что сегодня он, по всей вероятности, уже не заработает. Но причин неполадок не объяснили, говорится в сообщении. Кибератака произошла около 14:00 мск, уточняет «Ъ»: «Сотрудники МКД, обнаружив это, приостановили движение дороги, после чего оперативно высадили всех пассажиров на станциях назначения, для обеспечения максимальной безопасности пассажиров»,— рассказали в пресс-службе.

В компании «Московские спортивные технологии», техническом заказчике строительства объекта, сообщили, что хакеры требовали выкуп в биткойнах за возобновление работы канатки. «Они кибератаковали канатную дорогу, причем это называется по-другому — терроризм, если честно, потому что попросили прислать деньги в биткойнах»,— заявил глава компании Николай Диваков. Он добавил, что канатная дорога находится в рабочем состоянии, но она остановлена «до того момента, как правоохранительные органы решат, что делать».

О дальнейшем графике работы фуникулера можно узнать на сайте srkvg.ru, добавили в пресс-службе.

Канатку оценивают пустые аккаунты в Twitter

Между тем 27 ноября в Twitter появились тысячи постов с оценками новой канатной дороги, оставленные пользователями с пустыми аккаунтами, без аватарок и описания, пишет TJ. В их профилях указаны только имена и нет ничего, кроме оценок с сайта московской мэрии «Активный гражданин», и они раз в несколько минут твитят ссылки на сайт проекта, сообщается в публикации.

На сайте «Активный гражданин» можно давать оценки новым объектам в Москве. За это активные пользователи получают баллы, которые можно обменивать на реальные бонусы: наклейки, билеты на городские мероприятия или скидки на услуги вроде ремонта техники. Как и другим столичным новинкам, канатной дороге можно поставить от одной до пяти звезд. За это дадут три балла, при этом нужно также рассказать о своей оценке в одной из шести социальных сетей. Ранее сайт «Активный гражданин» неоднократно обвиняли в накрутках, отмечает TJ.

26 ноября мэр Москвы Сергей Собянин торжественно открыл новую канатную дорогу, построенную взамен старой, и сам одним из первых опробовал новинку. Сюжеты об этом событии в тот день показали все федеральные телеканалы, расписав прелести нового вида транспорта. Как сообщалось, время поездки от смотровой площадки на Воробьевых горах до «Лужников» составит пять минут, в то время как на автомобиле этот путь занимает около 20 минут.

С 27 ноября фуникулер стал доступен для обычных пассажиров. При этом до 27 декабря проезд сделали бесплатным для всех. Первое время канатная дорога будет работать с 12:00 до 20:00.

Напомним, что новую канатную дорогу изначально планировали запустить к чемпионату мира по футболу, прошедшему в России минувшим летом, но не успели этого сделать.

Инвесторы из Госдумы

По данным агентства «Руспрес», застройщиком выступала компания «Московские канатные дороги» (МКД) предпринимателя Александра Свищева, которая искала и привлекала инвесторов. Сын владельца компании, член комитета Госдумы по физической культуре и спорту Дмитрий Свищев — завсегдатай горнолыжного курорта Куршевель — продвигает как депутат строительство канатной дороги и других спортивных объектов на Воробьевых горах.

По подсчетам Дождя, за последние годы на противопоолзневые работы и укрепление склона Воробьевых гор для строительства спортивных объектов из бюджета Москвы было выделено более 150 миллионов рублей.

Дмитрий Свищев — учредитель модельного агентства Modus-Vivendis и фирмы по поставке металла, а также основатель ассоциации «Новая лига», которая занимается спортивным менеджментом уже 15 лет, специализируется на проведении крупных международных турниров по горным лыжам, сноуборду, фристайлу, биатлону, керлингу и других. В 2007 году Свищев избирался депутатом в Государственную думу от ЛДПР (переизбирался в 2011-м и в 2016-м) и переписал все доли в компаниях на отца.

Мечты, мечты…

По задумке, в будущем канатная дорога будет работать с 11 до 23 часов. Стоимость проезда для взрослых в будни составляет 400 рублей в одну сторону и 700 рублей туда-обратно, в выходные — 500 рублей в одну сторону и 800 рублей в два конца. Билет туда-обратно действует в течение всего дня, то есть, например, можно сесть на станции «Лужники», приехать на смотровую площадку, погулять там и затем вернуться обратно, сообщил комплекс градостроительной политики и строительства Москвы.

Льготный проезд для инвалидов второй и третьей групп, пенсионеров, детей в возрасте 7-14 лет, студентов и членов многодетных семей по тарифу «туда» составит 300 рублей в будни и 400 рублей в выходные. Поездку можно оплатить картой «Тройка».

Для детей в возрасте до шести лет, ветеранов Великой Отечественной войны и инвалидов I группы проезд бесплатный.

Протяженность канатной дороги — 720 метров. На маршруте три станции. Станция «Воробьевы горы» располагается на улице Косыгина, рядом со смотровой площадкой. Зимой здесь будет начинаться горнолыжный спуск. Вторая станция называется «Новая лига» и находится на Воробьевской набережной. Она предназначена, в основном, для подъема наверх лыжников и сноубордистов. Станция «Лужники» располагается на Лужнецкой набережной, рядом с одноименным стадионом.

Канатная дорога рассчитана на перевозку до 1,6 тысячи пассажиров в час и сможет работать круглый год практически в любую погоду, ей не страшны ветер и осадки, подчеркнули в мэрии.

По основному маршруту канатной дороги пассажиров будут перевозить 35 закрытых кабинок на восемь мест каждая, спроектированных компанией Porsche Design Studio. Кабинки оборудованы медиаэкранами, светодиодной подсветкой, зацепами для велосипедов, лыж и сноубордов. Также пассажиры смогут воспользоваться аудиогидом на английском, немецком, китайском и русском языках.

Предусмотрены две VIP-кабины для важных гостей или проведения торжественных мероприятий, например, свадеб. Отличие «люксовых» кабинок от обычных — четыре просторных кожаных сидения внутри.

Для спортсменов дополнительно сделали 10 открытых кресельных кабинок на четыре места каждая. Они будут перемещаться по малому кругу: между Воробьевской набережной и смотровой площадкой. Спортивный маршрут запустят с февраля 2019 года, когда в Москве будет проходить Кубок мира FIS по фристайлу.

«Объект построили полностью за счет внебюджетных средств», — отметили в мэрии. Городские власти рассчитывают, что новый вид транспорта поспособствует возвращению спортивному кластеру на Воробьевых горах «славы главного горнолыжного центра Москвы, главного центра зимних видов спорта».

Первая канатная дорога на Воробьевых горах была открыта в 1953 году. В конце 1980-х она стала приходить в негодность и позже ее закрыли. Демонтировали ее в 2016 году, а на этом месте возвели новую.

Власти Москвы планируют развивать новый вид транспорта

Между тем минувшей весной власти Москвы анонсировали возможное строительство еще одной канатной дороги в столице — между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Сейчас наземное движение там затруднено из-за необходимости объезда Химкинского водохранилища, что из-за пробок может затягиваться до 45 минут. Канатная дорога сократила бы этот путь до семи минут, пишут «Ведомости». Еще одна канатная дорога может появиться на территории ЗИЛ.