Расследование катастрофы MH17 продлили до 2018 года

282

Расследования авиакатастрофы Boeing, которая произошла в июле 2014 года в районе Тореза Донецкой области продлено до 2018 года. Об этом в ходе презентации доклада о причинах авиакатастрофы «Боинга» MH17 заявил главный прокурор Нидерландов Фред Вестербеке.

«Срок расследования катастрофы MH17 продлен до 2018 года. Пока не удалось установить, действовал ли экипаж «Бука» по приказанию «сверху», или по собственной инициативе», — заявил Фред Вестербеке.

Также он отметил, что расследование длиться так долго потому, что есть много наработок.

По его словам в докладе по «Боингу» МН17 опубликованы те данные, с которыми согласны все участники расследования. «Мы сейчас опубликовали данные, с которыми мы все согласны, только это. Наработок больше», — заявил он.

Как сообщали Vse.Media, власти Российской Федерации (РФ) призвали международную следственную группу по расследованию авиакатастрофы Boeing MH17 на Донбассе в 2014 году учитывать в своем отчете данные, предоставленные российскими военными. Также сообщалось, что в Кремле возмущены расследованием падения Boeing на Донбассе: мнение РФ не учли.

28 сентября в Гааге будут объявлены результаты следствия по авиакатастрофе Boeing на Донбассе.

Напомним, 17 июля 2014 году Boeing-777 «Малазийских авиалиний», который выполнял рейс Амстердам – Куала-Лумпур, потерпел крушение в районе Тореза Донецкой области.

На борту находились 298 человек, все они погибли. Это были: 154 граждан Нидерландов, 43 – Малайзии (в том числе 15 членов экипажа и 2 младенца), 27 – Австралии, 12 – Индонезии (среди которых — 1 младенец), 9 – Великобритании, 4- Германии, 4 – Бельгии, 3 – Филиппин и 1 – Канады.

Стоит отметить, экспертно-журналистская группа Bellingcat провела расследование и заявила, что Boeing в небе над Донбассом был сбит «Бук», привезенным из Курска (Россия).

  • смит

    Британский обозреватель CNN Калеб Гилберт обнародовал информацию о том, кто, руководил уничтожением пассажирского Boeing-777, который был сбит под Донецком год назад.
    По данным обозревателя, операцией руководил гражданин США Дэвид Ллойд Стерн, агент ЦРУ. Который работал под прикрытием в международных средствах массовой информации, в частности, в GlobalPost и BBC.
    Данные были размещены на сайте
    ,http://www.pressbox.co.uk/…/David_L._Stern_s_phone…
    Известно, что свои выводы британец сделал на основе полученных им аудиофайлов.
    1. Что делал украинский СУ-25 в районе крушения Боинга?
    2. С какой целью 15.07.2014 был размещен украинский ЗРК БУК-М1 вблизи авиатрассы ( с учетом того что у ополченцев нет авиации)?
    3. Куда делся 18.07.2014 выше упомянутый ЗРК?
    4. Почему Боинг отклонился от трассы и сменил эшелон?
    5. Почему украинская сторона в течении 4-х суток не допускала экспертов к месту крушения?
    6. Почему украинская сторона не обнародовала запись переговоров пилотов и диспетчера?

    • Panchenko79

      Для долбоеба под ником смит :Как украинская сторона в течении 4-х суток не допускала экспертов к месту крушения если блять показывали вжопу йобанных ополченцев , которые не допускали голландцев осматривать место катастрофы?а
      запись переговоров пилотов и диспетчера Украина передала уже голандским следователям и еще эти переговоры продублированы при расшифровке черных ящиков ! В них нет ничего тайного! Пока идет следствие их и не обнародывают чтобы избежать спекуляций! И вообще смени методичку долбоеб!

    • Panchenko79

      . Почему Боинг отклонился от трассы и сменил эшелон?А он не отклонялся от трассы а ешелон наоборот по требованиям МАК подняли до 10 км ! Никто же не думал что у расеянских долбоебов хватит ума сбивать пассажирский лайнер!А закрывать зону для полетов невыгодно самим авиаперевозчикам ведь удлинение маршрута полета увеличивает расход топлива и смену диспетчеров авиаполетов нужно тоже дополнительно оплачивать

  • смит

    ЕСПЧ (Европейский суд по правам человека) уведомил Киев о претензиях по авиакатастрофе МН17
    Жалобы поданы по статьям 2 «Право на жизнь» и 35 «Условия приемлемости».
    По мнению заявителей, власти Украины не защитили пассажиров пролетающего в воздушном пространстве страны самолета.
    Авторы жалобы считают, что в момент трагедии лайнер находился под
    контролем украинской службы воздушного транспорта, а значит, Киев должен
    понести ответственность за случившееся.

    • Panchenko79

      ответь мне придурок : а почему же в таком случае не сажают в тюрьму владельцев автосалонов , которые продали машину людям которые сбили намерть пешеходов?- это я к тому что :Авторы жалобы считают, что в момент трагедии лайнер находился под
      контролем украинской службы воздушного транспорта, а значит, Киев должен
      понести ответственность за случившееся.

  • Александр Романов

    Решение ввести Украину в следственную группу по расследованию крушения рейса MH17, это все равно , что если бы Чикатило привлекли к расследованию его же убийств.

    • Panchenko79

      А Украину не вводили в следственную группу по расследованию крушения рейса MH17! Украинские следователи не участвовали в следственной группе по расследованию крушения рейса MH17! А все нужные сведен ия Украина передала следователям!