Строительство Подольско-Выгуровской ветки метрополитена оценивают в 31,5 млрд грн

221

Власти Киева оценивают стоимость строительства Подольско-Выгуровской ветки столичного метрополитена в 31,5 млрд грн, свидетельствуют данные плана мероприятий на 2016-2018 гг. по реализации стратегии развития Киева до 2025 года, закрепленного распоряжением Киевской горгосадминистрации (КГГА) №100 от 26 февраля 2016 года.

В документе указывается, что строительство линии позволит улучшить транспортное сообщение с массивами Троещина, Лесной, Воскресенка, Радужный, а также будущей застройкой Русановских садов, сделав их более привлекательными для проживания.

Согласно плану, в 2016 году на строительство ветки планируется израсходовать 635 млн грн, в 2017-м – 540 млн грн, в 2018-м – 2,692 млрд грн за счет бюджета города, собственных средств метрополитена и других источников.

Как сообщалось, первая очередь Подольско-Выгуровской линии будет состоять из шести станций: «Глубочицкая» (пересадка на «Лукьяновскую»), «Подольская» (пересадка на «Тараса Шевченко»), «Судностроительная» (на Рыбальском острове), «Труханов остров», «Залив Десенка», «Радужная». В дальнейшем эта линия будет продлена на Троещину вдоль проспекта Маяковского, а от Лукьяновки через вокзал Киев-Пассажирский до аэропорта «Киев» в Жулянах.

В 2013 году возглавлявший КГГА Александр Попов заявлял о намерениях властей Киева при содействии Внешэкономбанка России привлечь кредит на сумму $700 млн для строительства первой очереди метро на Троещину, однако этого не произошло.

Строительство Подольского мостового перехода, по которому также будет проходить указанная ветка метро, было начато в конце 2003 года. Первоначально его стоимость оценивалась в $500 млн.

Программа социально-экономического развития Киева на 2016 год предусматривает выделение КП «Киевский метрополитен» 879,5 млн грн на строительство четвертой линии столичного метрополитена от ул. Большой окружной до жилого массива Троещина.

Столичный метрополитен в феврале текущего года объявил тендер на закупку проектных работ (стадия технико-экономического обоснования) по строительству четвертой линии метро.